|
海翔秘籍(二) |
|
|
|
時下常聽鴿友閒聊，外觀看似漂亮雄偉，手感又不差，或者私訓成果令人非常滿意，常是頭批鳥，飛得實在有夠“贊”。有如好天氣超速，惡氣候伯馬的架式，讓人就算“舉債賣妻”也忍不住想押它一把的鴿子，但曾幾何時真正上場演出，不是不見蛋，不然就是失格而返，回來吃閒飯。有道是：“訓練師傅，比賽徒弟”(台語發音)，真叫人氣結，真可謂跌破鴿主眼鏡。 俗話說：“盡人事，聽天命”。那試問，賽鴿豈不就成為比運氣聽天命？其實不然！“盡人事”，真的你盡了人事嗎？常言道：“天助自助”，也就是“上天會幫助（自己幫自己）的人”。從哪個地方跌倒，就從哪個地方爬起來吧。 海翔競賽富有挑戰性有別於陸賽，故基礎訓練的養成近乎苛求，必讓每羽賽鴿經由飛行訓練中，學習並熟悉各種可能的比賽狀況，以利賽期達到同樣的賽績。上述這段描述是理想，熟悉各種可能的比賽狀況，這就是我所要談的重點，也就是所謂的“自助”。 親愛的鴿友，試想外訓是否都是當天晚上上車(船)，隔天一早司放？但遇正式比賽則有別於私訓，千萬別小看讓賽鴿在鴿車多待幾個小時或多這麼一天，飛出的成績就可能差別很大了。你或許遇到過一經集鴿，先出個短短資格賽，或由於天候關係蓋印，入籠後，將放鴿車載到空曠地方放回舍，其神情、心律跳動、索水性有別於剛未入籠前的舉止。既然大家皆曉得入籠比賽與私訓外放入籠時間的不同，週六在鴿車內又有投飼餵水，未曾有過入籠餵食者，頭幾回大都傻乎乎，就算站在飼槽旁，頭也不敢伸出，能伸出吃點飼料、喝到水就算是很不錯了。剛入關頭幾趟鴿數又多，擠在中間的傻鳥不只餓肚子，緊迫又脫水。當一開籠，放出就東飛西竄，情緒緊繃，登陸後必是馬上找地方落腳喝水。巢態較佳的鴿子一路奔回，你定會發現它像穿高跟鞋跳舞，或有如喝醉酒般搖搖晃晃入舍(嚴重脫水關係)，怎不叫它不漲歸，消化功能延緩者算是福大命大，難怪淘汰率特別高。 事出必有因，當我們懂得此奧秘後，下一步該如何做？當然是摹擬出賽狀況，在賽前，讓每羽參賽鴿能學習，並熟悉比賽入籠緊迫和餵飼，懂得入籠後走近飼槽旁，佔地為王，如此才容易取得食物與清水。你想想，這樣子不是佔盡了便宜，可以精神養足，體力充沛，放飛必是盡全力返家取得勝利。 海翔鴿舍的建造若能多費點心或稍加修改，此法未嘗不是一項突破。其鴿舍首重太陽櫥，白天賽鴿作息通常在太陽櫥，包括餵飼、休息，所以太陽櫥必須寬敞，休息用的三角木踏板必須充足，雄雌合櫥餵飼，等到有出海外訓歸返後，才要求每羽賽鴿入巢箱強迫休息，以利體能恢復。最重要的設施在於太陽櫥必隔上下兩層，底層高度有如鴿車的放鴿籠(約一尺多的高度)，此層需左、右隔成對半，中間可擺飼料槽或水槽，此將來在摹擬鴿車內餵食，隔層用腳踏網，皆有利於觀察每羽賽鴿的一舉一動。每餐用鴿籠式的飼料槽和水槽效果完全不同。 待成群賽鴿換毛完全，就是受特殊教育時刻已到，由櫥內下方開門，趕進特製太陽櫥下鴿籠讓群鴿在裡面生活作息餵飼。剛開始鴿子定會不習慣，有如初入鴿車，只知互啄打鬥、不食、不喝，有的縮頭，有的躲在一旁通過這層層之無情折磨。經過兩、三天后，你要插組畫押上，細心的鴿主必可觀查出其中的奧妙，哪幾隻是主力戰將，哪些是平庸之才，必馬上浮出檯面。當然，這個摹擬在出海外訓(私訓)也必如此操作幾趟，也就是前一天將鴿子趕入特製鴿籠內，隔天餵食一餐，當晚送上鴿車出海外訓，這對它們將來出賽必獲得相當的幫助。在做這些動作，飼料的投予、營養的補充、腸道的照顧是絕對且必要的。重複幾次同樣的動作，慢慢的，每隻鴿子必懂得如何來調適在放鴿籠裡的生活，曉得入籠後佔地為王，等著吃飽喝足、養精蓄銳，以待放鴿時刻的到來。經此磨練過的老鳥，當然比起全無經驗菜鳥勢必略勝一籌，要贏得勝利就變得有如“桌上拿柑”的輕鬆事，記得！ 鴿種我未曾設定進去，因海翔鴿的成功與失敗，種系佔有極大的比例，這是每位鴿友必先認清的事實。養鴿的成敗以消化系統的照顧好壞佔首位，套句廣告術語：“要抓住男人的心，先抓住男人的胃”，“要促進鴿子歸巢心，必先促進消化機能”、 “要遠離病疫的入侵，必要從腸道下工夫，你認為呢？
分享自網路 |
留言列表
